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Las obras de la variante de Lodosa concluirán antes de marzo de 2011
Su construcción evitará el paso diario de 5.000 vehículos por el centro de la localidad ribera
La variante de Lodosa estará abierta al tráfico antes del mes de marzo de 2011, fecha prevista en un principio para la finalización de los trabajos. La vía, que cuenta con un presupuesto de 14 millones de euros, comenzó a construirse en septiembre de 2009 con un plazo de ejecución de 18 meses. Su ejecución, incluida dentro del Plan Navarra 2012, va a eliminar el paso de 5.000 vehículos diarios por el centro urbano de Lodosa.
Laura Alba, consejera de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones, visitó ayer las obras, ejecutada ya la mitad del trazado. Alba estuvo acompañada por Jesús González Albero, director del Servicio de Caminos y Construcciones, y por el personal responsable del proyecto. La consejera declaró que el Gobierno no tiene previsto, ni paralizar ni ralentizar ninguna de las infraestructuras previstas. "Se van cumpliendo los plazos e incluso, como en el caso de Lodosa, puede que finalicen antes de la fecha prevista. El Gobierno ha hecho los deberes y los ha hecho bien, planificando todas las actuaciones", comentó.
Desarrollo y seguridad
La titular de Obras Públicas destacó que, además de mejorar la seguridad ciudadana en Lodosa gracias a la eliminación del paso de 5.000 vehículos diarios por el casco urbano, la variante va a mejorar las comunicaciones y, por lo tanto, va a contribuir al desarrollo económico de toda la comarca. A este desarrollo contribuirán el resto de las variantes del Eje del Ebro (Mendavia, Milagro, y Valtierra-Arguedas) que se están ejecutando, y la ya finalizada de Andosilla, con una inversión total de 61,8 millones de euros.
Las obras visitadas ayer cuentan con un trazado total de 12,22 kilómetros, de los que 5,45 kilómetros corresponden a la nueva variante de Lodosa y 6,77 kilómetros al ensanche y mejora de la NA-6221, la carretera que une Lodosa con Sartaguda. La actuación, que está siendo realizada por la UTE formada por las empresas Arian y Riovalle, consiste por un lado en la ejecución de un nuevo trazado por la zona norte de Lodosa, que permitirá la conexión de la carretera NA-129 Acedo-Lodosa con la carretera NA-134 Eje del Ebro; y por otro, en el ensanchamiento y mejora de la carretera NA-6221, Lodosa-Sartaguda.
En cuanto a la variante de Azagra, un proyecto que se quedó fuera del Plan Navarra 2012 al no alcanzar un consenso con el Ayuntamiento sobre la ubicación del lugar del trazado, la consejera de Obras Públicas indicó no es un tema olvidado. "Queremos reafirmar la voluntad del Gobierno para ejecutar el proyecto y tanto desde el departamento como desde el Ayuntamiento continuamos trabajando para encontrar una solución que satisfaga a todos".
Diario de Navarra 24/07/2010
Enviada por M.Merino el sábado 24 julio 2010 - 22:50:27 |   |
polígono de gobella
Polígono Industrial de Gobella. Sartaguda
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